Ремонт и замена масла в МКПП (механической коробке передач)

Ремонт	Иномарки, руб.	ВАЗ, руб.
Замена в сборе	от 3000	от 2000
Ремонт МКПП	от 7000	от 5000
Замена масла в МКПП	от 300	от 250
Замена прокладки поддона МКПП	от 800	от 600
Замена и регулировка механизма переключения передач МКПП	от 600	от 600
Замена прокладки задней крышки МКПП	от 500	от 400

Зачем менять масло в механической коробке передач?

КП – очень сложный механизм, состоящий из множества шестеренок, подшипников и валов, которые постоянно трутся друг об друга. Совершенно очевидно, что в процессе постоянного трения образуется мелкодисперсная металлическая пыль, находящаяся во взвешенном состоянии. Естественным образом она удалиться не может, так как коробка передач является закрытой системой, и пыль постепенно накапливается. Большие и тяжелые фрагменты, которые могут осесть на дно, собираются в специально оборудованный магнитный карман, но мелкодисперсная пыль все равно остается во взвешенном состоянии. Благодаря этому приспособлению можно довольно продолжительное время эксплуатировать КП без видимых проблем. Тем не менее, наступает момент, когда концентрация пылевой взвеси становится слишком большой и с помощью магнитного кармана полностью собрать ее уже не удается. Единственный выход – заменить масло в коробке передач.

Периодичность замены масла в МКПП

В отличие от каких-либо поломок, которые сразу проявляются, старое, израсходованное масло может долгое время никак не давать о себе знать. Автовладельцы продолжают беззаботно ездить на машине, не задумываясь о том, что пришло время замены масла в КП. Каждый производитель рекомендует собственные сроки по замене масла в МКПП. Например, производитель Mitsibishi рекомендует менять масло через каждые 45 т. км пробега, Nissan – через 80 т. км и т. д. Это именно рекомендованный, а не навязываемый интервал. Все зависит от интенсивности эксплуатации машины, манеры вождения, качества масла, которое было залито прежде и от многих других причин. При покупке б/у автомобиля рекомендуется заменить масло в МКПП, так как неизвестно когда ранее производилась замена и какое масло использовалось. Если вовремя не менять масло, то это в первую очередь приводит к преждевременному износу подшипника первичного вала, так как он расположен наиболее удаленно от места общего маслосбора – внизу центрального колокола. Большому износу подвержен редуктор трансмиссии, на который и так приходится основная нагрузка по трению, а при старом загрязненном масле старение еще более усиливается.

Какое масло использовать

Единого решения нет. Каждый автопроизводитель дает собственные рекомендации по использованию того или иного сорта масла. Рядовой автовладелец может и не знать, какой сорт или марка масла наиболее подходит для его машины.

Наиболее разумно обратиться к специалистам «Сервис Моторс» города Омск, которые отлично знают, какое масло лучше залить в КП каждого конкретного автомобиля, полностью сольют уже отработанное масло и при необходимости произведут полную промывку коробки передач.